پرویز ظهراب زاده معاون فنی و مهندسی شرکت مترو تهران با اشاره به انتظار طولانی برای افتتاح مترو پرند در آذر سال قبل، گفت:
برای تسریع در بهره‌مندی شهروندان از این خط مترو پر تقاضا، جریان برق آن به صورت موقت از ایستگاه فرودگاه امام خمینی تأمین شد تا پست برق دائم آماده شود.
یکی از بهانه‌ها برای تاخیر در راه‌اندازی مترو شهر پرند، مشکلات تامین برق آن بود. پس از افتتاح نیز اشاره شد که برق این ایستگاه به صورت موقت از فرودگاه امام خمینی تامین خواهد شد و همین موضوع، تاثیر خود را در کاهش تعداد قطارها گذاشت. کمبود قطار، مدت زمان حرکت از ایستگاه مترو پرند به ایستگاه شاهد را به یک ساعت رساند.
ظهراب زاده در این رابطه گفت:
در ۶ ماه گذشته با تکمیل تجهیزات این پست برق و به دنبال ۳۰ کیلومتر کابل کشی انجام شده (۶ کیلومتر کابل ۶۳ کیلوولت و ۲۴ کیلومتر کابل ۲۰ کیلوولت)، پست برق دائم آماده بهره برداری شده و جریان برق لازم برای حرکت قطارها، مستقیماً از نیروگاه شهر پرند تأمین می‌شود.
این در حالی است که هزینه احداث ساختمان و خرید و نصب تجهیزات پست برق دائم حدود ۲۴۰ میلیارد تومان بوده و حدود ۷۰ درصد تجهیزات آن از اجناس و تولیدات داخلی تهیه شده است.
همچنین با تکمیل ۶ کیلومتر از تجهیزات ریل سوم خط برگشت، تست گرم این مسیر ۲۰ کیلومتری (خط برگشت) نیز بدون مشکل و با موفقیت پشت سر گذاشته شده است. در حال حاضر، هر دو خط رفت و برگشت مسیر از فرودگاه امام خمینی تا شهر پرند، امکان سرویس دهی و تردد ایمن قطارها را دارا می‌باشند.
تجربه استفاده از مترو پرند
طی حدودا هشت ماه فعالیت مترو، اهالی شهر پرند بیشتر از هر چیز، از سرفاصله حرکتی دو ساعته قطارها و همچنین رقم بالای بلیط شکایت داشته‌اند. همین موضوع باعث شده است که شهروندان همچنان به استفاده از ریل باس تمایل نشان دهند
حال با تأمین ناوگان بیشتر، شرایط جهت کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در این مسیر کاملاً فراهم شده است.
منبع: مهر
